CATALIZADOR, SISTEMA EVAP, VÁVULA EGR, SITEMA AIR. VÍDEO (RTA - Emissões Automotivas)- Todos esses sistemas visam a diminuição das emissões automotivas.

O catalizador utilizado hoje em dia, realiza dois processo, redução e oxidação dos gases nocivos, para seu correto funcionamento é necessário é necessário que a mistura varie entre rica e pobre em uma determinada frequência, isso é possível devido ao gerenciamento eletrônico e controle do resultado da combustão através do sensor de oxigênio.
Durante o aquecimento do motor a mistura deve ser mais rica, sendo desprezado o sinal do sensor de oxigênio. isso promove maior formação de HC, além de danificar o catalizador, alguns sistemas é utilizado um injetor de ar nos gases de escape. O sistema é denominado AIR
(Secondary Air Injection System).
Motores de maiores desempenho geram altas temperaturas na câmara isso provoca a oxidação do nitrogênio a índices não aceitáveis, para solucionar tal problema é utilizado a seguinte estratégia; uma válvula denominada EGR (Exhaust Gas Recirculation)promove a recirculação dos gases de decape, esses gases acabam tomando o espaço do cilindro de uma nova mistura, como não são novamente queimados isso gera menores pressões diminuindo a formação de NOx.
Veículos a gasolina ou flex devem possuir um filtro de carvão ativado que evita que vapores formados no interior do tanque sejam lançados para a atmosfera, os vapores são retidos no interior do filtro são queimados em regimes de carga e rotação que não influenciem negativamente no funcionamento do motor. Esse sistema é denominado EVAP (Evaporative Emissions Syste).

A Importância do Catalisador no Escapamento (vídeo REDE GLOBO).

PASSAGEM DOS GASES DE ESCAPE PELO CATALIZADOR.

SISTEMA DE RECIRCULAÇÃO DOS GASES DE ESCAPAMENTO.

TESTE DA VÁLVULA EGER

SISTEMA EVAP

TESTE DA VÁLVULA DE PURGAR DO CANISTER PNEUMÁTICA.

TESTE DA VÁLVULA DE PURGAR DO CANISTER ELETROMAGNÉTICA.